La Ferrari 250 GTO(Gran Turismo Omologato) è considerata da molti la vettura d’epoca più desiderata al mondo: una sublime fusione di eccellenza ingegneristica, bellezza e pedigree sportivo.
Fu concepita all’inizio degli anni ‘60 come il massimo GT da corsa con motore anteriore di Ferrari, combinando il collaudato motore V12 da 3,0 litri, sviluppato da Gioachino Colombo, con una carrozzeria aerodinamica supervisionata dall’ingegnere Giotto Bizzarrini e poi affinata da Mauro Forghieri e Sergio Scaglietti. L’obiettivo era di dominare la categoria FIA Group 3 Grand Touring Car. Solo 36 vetture furono costruite tra il 1962 e il 1964, ciascuna con un proprio numero di telaio e una storia unica
Il telaio 4293GT fu completato nel 1963, nelle fasi finali della produzione della 250 GTO. Come le sue sorelle, era dotato del potente motore V12 Tipo 168/62 da 3,0 litri, con circa 300 cavalli, abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Il telaio tubolare in acciaio leggero, la carrozzeria in alluminio e le sospensioni avanzate le conferivano un’eccezionale combinazione di velocità, agilità e controllo.
Probabilmente il momento più alto nella carriera sportiva della 4293GT fu la sua partecipazione alla 24 Ore di Le Mans del 1963, la più prestigiosa gara di endurance al mondo. Iscritta da Ecurie Francorchamps, rinomato team belga privato, e guidata da Pierre Dumay e Léon Dernier (“Elde”), la GTO portava il numero di gara 24.
Contro un gruppo di concorrenti ufficiali e privati, la 4293GT si comportò brillantemente, portando a termine la dura competizione e classificandosi al 4° posto assoluto e 2° nella classe GT
